Друго мнение на специалист за разширението на бул. „България“

Акценти

• Интеренет издание бр. 37(240), година V, 21 - 27 септ. 2007г

Свързани публикации

• Макети на красиви къщи украсиха фоайе на читалище 0 10.сеп.
• Ястия, готвени от векове до днес показаха на фестивал в Ивайловград 0 03.сеп.
• Пътищата на 14 свиленградски творци се преплитат на изложба 0 18.дек.

„Основанието за разширението на бул. „България“ е лошото състояние на пътната настилка и недостатъчната ширина на пътното платно на основната градообразуваща транспортна артерия на Харманли.“

Това каза инж. Тончо. Тончев, началник ТУ и С, общ. Харманли.  „Като се има предвид това, както и фактът, че напречните на нея булеварди – „Лозенград“ и „Цар Освободител“, разполагат с платна с по две ленти за движение, обособяването по същия начин на бул. „България“ е повече от наложително, за да се уеднаквят пътните условия.

Същевременно реконструкцията на булеварда е крайно необходима и заради конструкцията на пътната му настилка. Досега тя не съответстваше на големите транспортни натоварвания, а и търпеше отрицателните влияния от еластичните премествания на паветата, което от своя страна водеше до пропуквания на асфалтовата настилка, проникване на вода да земното легло и поетапно разрушаване. В проекта новите конструктивни пластове на булеварда са приети и оразмерени за по-големи натоварвания, каквато е и реалната перспектива за движението по него.

Отводняването на пътната настилка е решено да става комбинирано – чрез повърхностно отичане на водите към дъждоприемните решетки до прилежащите напречни улици и посредством изградената предварително по друг проект улична канализация в участъка, в който не е съществувала такава.

При проектирането на обекта се наложи промяна на уличната регулация в обхвата на двете кръгови кръстовища. По останалата дължина на булеварда не се налага промяна на уличната регулация, имотните граници и свързаните с нея неприятни за гражданите отчуждителни процедури.

По кръстовищата на бул „България“ и по неговото протежение се положиха PVC тръби и са изградени или подновени подземните комуникации с изключение на тръбопровода с манесманови тръби. Предвижда се регулирането на движението по булеварда да става с три светофарни уредби. Именно по бул. „България“ с реализирането на проекта е изградена и първата велопътека в града. Освен това тротоарите ще се обновят със специална настилка за хората с увреждания.“

PR на община, Харманли

Предложихме за публикация мнението на инж. Тончев не толкова в отговор на мнението на инж. Гроздан Грозев, а повече поради обстоятелството, че реконструкцията на бул. „България“ явно ще продължи да бъде обект на критики и в задаващия се преизборен период. Затова трябва да се каже, че към разширението на булеварда е пристъпено не „условно“, а заради неизбежната необходимост от това. Като всеки проект и този има вероятно своите не толкова добри страни, но като цяло той решава по-възможно най-добрия начин проблема с наистина градообразуващата траспортна артерия на Харманли. Също така по мнение на специалисти, ако сега не се пристъпи към реконструкцията, догодина тя може да струва с 30 % по-скъпо и същевременно като не се усвоят сега отпуснатите по инвестиционен проект средства, по-нататък да не се намерят и други за разширението.

Що се отнася до една от най-атакуваните страни на проекта – изсичането на дърветата: първо то бе сведено до минимум и второ – може да се компенсира почти напълно със засаждането на израснали дървета, каквото предвижда и озеленителен проект на общината, който вече е в процес на реализиране. В крайна сметка един обективен поглед /не преднамерен или политически прицелен/, може да покаже, че реконструкцията на булеварда всъщност има много повече предимства за града, отколкото сочени по една или друга причина недостатъци.