Митата на Тръмп хапят тихите американски пристанища

В пристанището на Лос Анджелис трескавата хореография на крановете, които разтоварват контейнери от Азия, се забавя, а шумът на най-натоварените докове в САЩ стихва.

„Можете да чуете падане на карфица, това е много необичайно“, каза директорът на пристанището Джийн Серока пред АФП.

Според този неофициален барометър американската икономика е изправена пред забавяне при президента на САЩ Доналд Тръмп на фона на търговската му война с Китай.

Заедно със съседното пристанище Лонг Бийч, районът представлява най-голямата врата в Съединените щати за стоки от Китай и останалата част от Азия.

Това я направи една от първите жертви на разрастващата се криза, заплашваща да наруши живота на милиони американци.

Митата на Тръмп и ответните мерки, предприети от други страни, сплашиха вносителите, чиито обичайни поръчки за мебели, играчки и дрехи намаляха.

За седмицата от 4 май пристанището на Лос Анджелис ще получи до 35% по-малко товари в сравнение със същия период на миналата година, каза Серока.

Пристанището на Лонг Бийч казва, че за целия месец май очаква 30% спад на вноса.

Десетки кораби са отменили пътуванията си до тези пристанища.

„Много търговци на дребно и производители натиснаха бутона за пауза, спирайки всички доставки от Китай“, каза Серока.

Азиатският производствен гигант е най-силно засегнат от митата на Тръмп, като налозите достигат до 145% върху някои стоки. Продажбите на китайски стоки за САЩ миналата година възлизат на повече от 500 милиарда долара, според Пекин.

И докато продажбите може да не се повишат тази година, цените несъмнено ще се повишат.

„На практика цената на продукт, произведен в Китай, сега е два и половина пъти по-скъпа, отколкото беше миналия месец“, каза Серока.

Празни рафтове

Миналия месец Тръмп обяви редица различни мита срещу почти всички страни по света, включително остров, населен предимно с пингвини, използвайки формула, която обърка икономистите.

Той променя курса няколко дни по-късно и оставя общ 10% срещу по-голямата част от планетата.

Тези допълнителни разходи, които се плащат от вносителя на продукта, а не от продавача, ще засегнат търговията в Съединените щати.

„Това не е проблем само на Западното крайбрежие“, предупреди директорът на пристанището на Лонг Бийч Марио Кордеро.

„Това засяга всяко пристанище, независимо дали е на изток или в Мексиканския залив“, което Тръмп постанови да бъде известно като Американския залив.

В началото на годината в Лонг Бийч и Лос Анджелис американските компании се втурнаха да изпреварят митата, които Тръмп обеща по време на кампанията.

Обемите на товарите нараснаха, докато се опитваха да натрупат възможно най-много необлагаеми запаси.

Но тъй като митата започнат да хапят, те несъмнено ще задържат покупките, за да изядат този инвентар.

Без обръщане от страна на Белия дом, което би отворило отново търговския кран, това може да означава недостиг, който потребителите ще започнат да забелязват, и то скоро, според Серока.

„Американските вносители, особено в сектора на търговията на дребно, ми казват, че днес имат около пет до седем седмици нормални запаси“, каза той.

„Ако този търговски спор продължи дълго време, вероятно ще видим по-малко селекции по рафтовете на магазините и платформите за онлайн пазаруване.

„Въздействието върху американските потребители ще бъде по-малък избор и по-високи цени“, каза той.

„Американският потребител ще бъде ударен право в портфейла.“

„Ядосани сме на Доналд Тръмп“

За Антонио Монталбо, един от 900 000 логистични работници в Южна Калифорния, изпитанието вече е започнало.

Като собственик на малка транспортна компания, той трябва да смени стартера на едно от превозните си средства; частта, произведена в Китай, сега струва два пъти повече.

Тръмп „създаде враждебна среда на пристанището за шофьорите“, казва 37-годишният мъж.

„Ядосани сме на Доналд Тръмп. Трябва да отиде да провери малко страната, защото има много ядосани шофьори на камиони.

„Изглежда, че той не се интересува от обществото или работническата класа.“

Между рязко нарастващите разходи за поддръжка и спада в работата, той изчислява, че може да съкрати персонал в рамките на шест месеца.

Монталбо казва, че е гласувал за Тръмп миналия ноември, защото му е писнало от инфлацията и му се е доверил да оправи икономиката.

„Мислех, че той е бизнесмен.

„Сега имаме нещо по-лошо от инфлацията, наречено мита.“

Източник: AFP